對于無錫熱處理的表面涂覆技術來講，它其實也就是會包括物理氣相沉積（PVD），還有就是化學氣相沉積（CVD）和射頻濺射（RF）。再者，我們其實也就是要注意，對于無錫熱處理的表面涂覆的PVD和其CVD進行比較，就其工藝過程中，它被處理工件的溫度也就會比較低。
就其無錫熱處理的表面涂覆技術來講，它在經過鍍后，其實也就是不需再進行熱處理，就其軸承零件的表面處理來講，它其實也就是可以從中得到比較廣泛的一個應用。就其100Cr6和440C等鋼制軸承零件來講，它其實也就是經過PVD、CVD或者是RF鍍TiC、TiN、TiAlN等步驟之后，這樣，它其實也就是可以提高其軸承零件的一個耐磨性以及其接觸疲勞抗力，并且也就是要降低其表面摩擦系數。
就我們現(xiàn)行應用的比較廣泛的無錫熱處理的表面涂覆技術，它主要的就是有兩種涂鍍技術：其中一種就是可以采用PVD，直接的就是在軸承套圈以及其滾動體表面鍍硬度極高的一個金剛石結構的碳，注意其表面硬度來講，它其實是比淬硬軸承鋼要高大概40~80%。
對于無錫熱處理的表面涂覆技術的來講，對于它的摩擦系數來講，它其實也就是會類似于PTFE或者是MoS2，這樣，它也就是會具有自潤滑特性，并且也就是會和基體的結合比較良好沒有剝落的現(xiàn)象，究其軸承壽命也就比較長，還有其耐磨性上也就會大幅度的進行提高。
采用這類的無錫熱處理方法，它其實也就是會在斷油的情況下，仍然可以進行正常工作；再者，我們如果是可以采用PSC的方式，直接的就是要在軸承的外圈外圓面，直接的就噴涂一層100μm后的一個氧化鋁，經過這樣無錫熱處理方法進行處理的工件，它的軸承的絕緣能力也就是可以高達1000V以上。
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