Cr4Mo4V鋼制耐高溫軸承零件的熱處理工藝設計
【概述】說到此無錫熱處理工藝設計，首先，我們其實也就是要注意，就耐高溫軸承零件的適用材料，這時候也就是會采用Cr4Mo4V、8Cr14Mo4V與H13Cr4Mo4Ni4V以及其18Cr4V等鋼進行制造。不過，就這兩種材料來講，它們之間也就是會有各自不一樣的適用溫度范圍。
對于Cr4Mo4V鋼其實也就是會適于在-55~315℃條件下工作的軸承零件，就算是W18Cr4V鋼長時間使用溫度也不可以超過500℃，也就是所謂高溫軸承其使用溫度也是有限度的。鑒于如此，我們其實也就是應該是要注意根據具體使用條件去進行選擇材料。
除此之外，也就是會和高溫之下的介質有很大的關系。舉個例子來講，制造在高溫腐蝕介質當中進行工作的軸承需用用8Cr14Mo4V鋼進行制造，并且，就此材料來講，也僅是適于制造在-55~430℃條件之下進行工作的軸承零件。
至于說到Cr4Mo4V鋼軸承零件的無錫熱處理工藝設計，步來講的話，也就是應該是要注意采用退火的方式，采用一般退火或者是等溫退火也都是可以的，且對于毛坯的退火工藝葉居士需要我們注意。接下來此工件的的無錫熱處理工藝上，也就是要注意一下一般退火工藝曲線與等溫退火工藝曲線。且就其淬火來講的話，比較重要的，也就是指Cr4Mo4V鋼制軸承零件的真空無錫熱處理工藝。
，就半軸的預備無錫熱處理工藝，因為半軸所進行采用的是中碳鋼或者是中碳合金鋼等進行制造，個別的工件會采用低碳鋼滲碳之后進行淬火方面的處理。那么關于汽車半軸的調質處理的目的來講的話，在很大的程度上也就是為了獲得均勻一致的回火索氏體組織，從而使得半軸心部具有比較好的綜合力學性能。 | 
